O inwestycji

Krótki opis inwestycji

Budowa drogi ekspresowej  nr S10 jest inwestycją o znaczeniu krajowym i znajduje się na liście inwestycji wymienionych w załączniku nr 1 do RPBDK 2030 (z perspektywą do 2033) stanowiącej załącznik do Uchwały nr 253/2022 Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2022 r.

Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju.

• Kamień Milowy nr 1 – złożenie do właściwego organu administracji publicznej w terminie 10 miesięcy od Daty Rozpoczęcia kompletnego wniosku o ZRID
• Kamień Milowy nr 2 – wykonane w terminie 27 miesięcy od Daty Rozpoczęcia i zaakceptowane, zgodnie z Subklauzulą 8.14 [Wymagana Minimalna Ilość Wykonania], Dokumenty Wykonawcy, Roboty i Materiały o wartości niemniejszej niż 30 % Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej netto.
• Kamień Milowy nr 3 – zakończenie robót i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie w zakresie przebudowywanej dotychczasowej drogi krajowej nr 10 objętej niniejszym zamówieniem w terminie 29 miesięcy od Daty Rozpoczęcia.
• Kamień Milowy nr 4 – zakończenie robót w zakresie wszystkich mostów i wiaduktów w ciągu trasy głównej objętych zamówieniem w terminie 36 miesięcy od Daty Rozpoczęcia (z wyłączeniem warstwy ścieralnej).
• Kamień Milowy nr 5 – zakończenie robót i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla wszystkich wiaduktów drogowych nad trasą główną objętych zamówieniem w terminie 36 miesięcy od Daty Rozpoczęcia.

Inwestycja obejmuje w szczególności:

Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, budowie ww. odcinka oraz uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.

Projekt i budowa drogi S10 Szczecin – Piła na odcinku koniec obwodnicy Stargardu – początek obwodnicy Piły (z węzłem Koszyce) z wyłączeniem obwodnicy miejscowości Wałcz, odcinek 8: Wałcz węzeł Witankowo /bez węzła/ – węzeł Piła Północ obejmuje w szczególności:

1. Opracowanie Dokumentacji Projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych warunków, uzgodnień, opinii, pozwoleń i decyzji administracyjnych pozwalających na realizację inwestycji.
2. Roboty przygotowawcze.
3. Roboty drogowe w zakresie:

• budowy odcinka drogi ekspresowej nr 10 długości ok. 13 km,
• budowy węzłów drogowych Stara Łubianka i Piła Północ,
• wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp,
• przebudowy istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych będących w kolizji z realizowaną drogi ekspresowej,
• budowy systemu odwodnienia drogowego,
• budowy chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo – rowerowych i zatok autobusowych,
• budowy wzdłuż drogi ekspresowej dróg dojazdowych obsługujących przyległy teren wraz ze zjazdami na przyległe działki oraz odcinków drogi dla zachowania ciągłości dotychczasowej DK10 (po wybudowaniu drogi ekspresowej),
• budowy wjazdów, zjazdów i przejazdów awaryjnych,
• wykonania organizacji ruchu i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4. Budowę obiektów inżynierskich.
5. Budowę MOP wraz z całą niezbędną infrastrukturą.
6. Budowę przepustów drogowych o funkcji hydrologicznej, ekologicznej i mieszanej.
7. Przebudowę cieków wodnych oraz istniejących urządzeń melioracyjnych.
8. Wycinkę istniejącej zieleni, przeniesienie roślin objętych ochroną oraz wykonanie nasadzeń.
9. Roboty branżowe związane z przebudową kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury nad i podziemnej.
10. Przebudowę infrastruktury kolejowej w tym: urządzeń elektroenergetycznych, urządzeń sterowania ruchem, urządzeń telekomunikacyjnych i sieci trakcyjnej związaną z likwidacją kolizji.
11. Wykonanie urządzeń ochrony środowiska.
12. Wykonanie wszelkich robót związanych z przebudową i rozbiórką elementów kolidujących z inwestycją (w tym budynków i budowli).
13. Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i inne.
14. Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy, w tym zimowe utrzymanie.
15. Wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia drogi ekspresowej do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z remontem nawierzchni dróg przekazywanych samorządom po oddaniu drogi ekspresowej do użytkowania i zmianą organizacji ruchu.
16. Zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy.
17. Zapewnienie tymczasowego połączenia dotychczasowych DK10 i DK11 w rejonie węzła Piła Północ przez cały czas trwania robót budowlanych.
18. Zaprojektowanie i wykonanie tymczasowych rond w obrębie węzła Piła Północ zapewniających skomunikowanie całego węzła z drogami krajowymi nr 10 oraz 11 do czasu realizacji kolejnych odcinków S10 i S11.
19. Wykonanie wszelkich innych robót i opracowań jakie okażą się niezbędne dla zoptymalizowania i zrealizowania inwestycji.
20. Uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.